汽車配件大多都是五金沖壓件
五金沖壓件有簡單加工件和精密沖壓件之分，汽車配件上的產品均是精密沖壓件能達到的效果。汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。所用的汽車配件大多都是五金沖壓件，因汽車沖壓件屬于精密產品，做工相對于普通沖壓件產品來說比較公差要求小、表面處理上也會相對來說比較要求高，一般都是用精密沖壓件。在技術難度上也會難度大于普通沖壓件的加工。 另外還有一些設備和其他技術要求是： 沖模是沖壓生產中必不可少的模具。沖模基本上可分為簡單模、連續模和復合模三種。
五金沖壓件基本工藝沖壓的主要基本工序有落料、沖孔、彎曲和拉深。復合模加工適用于產量大、精度高的沖壓件。落料和沖孔落料和沖孔是使坯料分離的工序，落料和沖孔的過程完全一樣，只是用途不同。落料時，被分離的部分是成品，剩下的周邊是廢料；沖孔則是為了獲得孔，被沖孔的板料是成品，而被分離部分是廢料。落料和沖孔統稱為沖裁。沖裁模的沖頭和凹模都具有鋒利的刃口，在沖頭和凹模之間有相當于板厚5%-10%的間隙，以保證切口整齊而少毛刺。

汽車配件制動系統配件也是用精密沖壓件加工工藝做出來的，沖壓件加工對材料的基本要求： 從沖壓加工的角度考慮，沖壓材料的力學性能、表面質量及厚度公差應滿足以下基本要求：
1》材料表面應平整光潔，無劃痕、擦傷等缺陷，以免影響產品的外觀質量，并便于沖壓加工及焊接、噴涂等后續加工。材料的厚度公差應滿足一定的要求： 如果料厚超差，不僅直接影響產品的沖壓質量和模具壽命，甚至還會產生廢品或破壞模具。
2》用于彎曲的材料，應具有足夠的塑性、較低的屈服強度、較高的彈性模量。 其中，塑性好的材料不易彎裂，屈服強度較低、彈性模量較高的材料回彈較小。
3》用于沖裁的材料，應具有足夠的塑性、較低的硬度，以提高沖裁斷面質量及尺寸精度。 其中，軟料的沖裁性能良好，硬料(如不銹鋼、高碳鋼)的沖裁斷面質量較差，脆性材料在沖裁時容易產生撕裂等現象。